 |
|
|
|
|
|
 |
|
Mon histoire vous intéresse? Voilà comment j'ai commencé :
Le circuit routier a commencé pour moi il y a bien longtemps. A un Noël j'ai eu mon premier circuit : un TCR "anti-sortie de piste" avec 2 F1. En fait, il n'a jamais vraiment très bien fonctionné. Il y avait toujours une des deux voitures qui était en panne. Quelques années plus tard on vissa le circuit sur une planche avec de la moquette que je rangeais sous le lit. Il prit la poussière pendant une longue période puis resservit une dernière fois car la planche cassa et le circuit aussi. Plus tard mon père a ramené de chez mes grands-parents son vieux coffret de circuit Scalextric qu'il avait eu pour ses 10 ans. C'était le coffret 62F des nouveautés 1969. Le tracé faisait 6,20m de développé et était composé de l'Alpine Renault C13 et de la Matra jet C12. En plus de cela il y avait : 
Quand j'ai vu le circuit pour la premère fois, je me suis dis : "Ouais! Faut voir. Déjà on va essayer de le faire fonctionner." Il y avait la boite complète, en état moyen (normal après avoir passé 20 ans dans un grenier). Au premier montage on fit un petit circuit et on n'utilisa pas tous les rails et là, miracle : "CA FONCTIONNE". Mais le plaisir fut de courte durée car seulement une voiture fonctionnait: la Renault. De plus elle avançait à allure réduite car le moteur était encrassé et les pneus cuits. Mais finalement tout s'arrangea quand mon père sortit une troisième voiture. Une Matra F1 de Jean Pierre Beltoise. Un modèle haut de gamme à l'époque car on peut tout régler. Celle-ci était en état de marche. Mais son propriétaire était un peu retissant à l'idée de la voir évoluer sur son circuit et surtout conduite par des pilotes en herbe. Il décida de chercher une deuxième voiture et trouva un Ferrari F1 dans un magasin près de chez nous (Magasin dans lequel j'évite de mettre les pieds pour cause de prix exorbitants : en moyenne 25% plus chère qu'ailleurs soit 60 Euros pour cette Ferrari Scalextric). Mon père chercha à réparer sa Matra mais en vain. Elle se gara donc au fond d'un placard. Dès lors il y eut un déséquilibre car la F1 était nettement plus rapide que la Renault. Mais quelques semaines plus tard il y avait le salon du modèle réduit à la porte de Versailles. Toujours avec mon père (à cette époque je n'y connaissais rien et mon but était alors d'avoir un circuit pour jouer) on visita ce fameux salon et là surprise : Les circuits Scalextric ne sont pas morts, il y a toujours des coffrets qui sortent. On se rendit sur un stand et on trouva des voitures à prix raisonnable (30 Euros). Mon père acheta alors une McLaren MP4-10. Enfin on put faire la course avec deux voitures équivalentes. Mais pour moi le circuit était trop petit : ce n'était pas drôle. Il me fallait donc trouver des rails. Je me renseignais dans la boutique où on avait acheté la McLaren et là mon envie fut moins grande. Avec l'argent que j'avais, je ne serai pas allé bien loin. Mais le problème fut vite résolu quand un jour sur une brocante mon père trouva un carton rempli de vieux rails standards courbes et droits. En revenant à la maison on compta la valeur du contenu du carton : environ 1600 Françs à l'époque. Par rapport à ce que mes parents les avaient achetés ces rails étaient presque donnés. Néanmoins il fallut frotter car ils étaient un peu attaqués par la rouille. Seuls quelques rails étaient au final inutilisables. Puis on trouva un deuxième carton plus tard, moins bien garni, mais avec des vieilles voitures, puis un troisième mais là c'était un coffret avec deux voitures en plus. C'est comme cela que j'attrapai le virus du circuit routier. Ensuite j'ai acheté des voitures puis des rails spéciaux comme les virages serrés (rayon R1), des rétrécissements, des croisements, des virages larges (rayon R3). |
 |
|
